USトヨタ TRD Pro を札幌で。タンドラと4ランナーの、いちばんオフロードに振ったグレード
TRD Pro は、アメリカのトヨタが出しているいちばんオフロード寄りのグレードです。FOX のショック、専用のグリルとホイール、専用色。タンドラと 4ランナーにあります。ただし現行の TRD Pro はどちらもハイブリッド（i-FORCE MAX）専用。モーターを積んだ車は現状、並行輸入で日本に入れられません。
この先で、TRD Pro の中身と、代わりに選べるガソリンのオフロードグレードをご案内します。
TRD Pro とはどんな車か
タンドラ TRD Pro は 3.4L V6 ツインターボ＋モーターで 437馬力・583 lb-ft、10速オートマチック、最大けん引量 11,175 lbs。全長約5,935mm、全幅約2,035mm。4ランナー TRD Pro は 2.4L 直4ターボ＋モーターで 326馬力・465 lb-ft、8速オートマチック。全長約4,950mm、全幅約2,030mm（オーバーフェンダー分広い）、最低地上高約257mm。
どちらも FOX の内部バイパスショック、TOYOTA の文字が入った専用グリル、専用色（ウェーブメーカー）が目印です。
現行の TRD Pro はハイブリッド専用です。モーターを積んだ車は現状、並行輸入で日本に入れられません。ガソリンの オフロードグレード（タンドラ TRD オフロード パッケージ、4ランナー TRD オフロード）は並行輸入でお取り寄せできます。
本国仕様のスペック
下の内容はアメリカ本国仕様（2026年モデル）です。タンドラ TRD Pro：3.4L V6 ツインターボ＋モーター・437馬力・583 lb-ft、10速AT、パートタイム4WD、全長約5,935mm・全幅約2,035mm・全高約1,980mm、最大けん引量 11,175 lbs。4ランナー TRD Pro：2.4L 直4ターボ＋モーター・326馬力・465 lb-ft、8速AT、パートタイム4WD、全長約4,950mm・全幅約2,030mm・最低地上高約257mm、最大けん引量 6,000 lbs。
本国の価格は、タンドラ TRD Pro が 72,565ドル〜（輸送費 2,095ドル別）、4ランナー TRD Pro が 68,400ドル〜（輸送費 1,450ドル別）。
グレードと主な装備
FOX の2.5インチ内部バイパスショック（4ランナーはリモートリザーバー付き）、専用グリルと LED ライトバー、33インチタイヤ（4ランナー）、JBL のオーディオ、専用色ウェーブメーカー。
ガソリンのオフロードグレードについては、タンドラ・4ランナー それぞれのページをご覧ください。
北海道でProに乗るということ
北海道の雪道・林道なら、ガソリンの TRD オフロードでも十分に走れます。当店の自社工場で整備・車検も対応します。
冬タイヤは車両の手配と同時にご相談いただければ一緒に手配します。
お見積りとご注文の流れ
まずは使い方を教えてください。そのうえで、ガソリンの TRD オフロードや先代 TRD Pro の中古を含めて、車両価格・輸入にかかる費用・国内の手続き費用・陸送費まで含めた総額の目安をお出しします。
ご注文からご納車までは、本国での車両手配と船便、通関、国内での検査・登録を経ておおよそ3〜5か月が目安です。時期や仕様によって前後します。正式なお見積りは店頭までご連絡ください。
自社整備工場があります
CONFIDENT は札幌に自社の整備工場を持っています。並行輸入車でいちばん心配されるのが「買ったあと誰が診てくれるのか」という点ですが、当店でお売りした車は当店で車検も整備も対応します。
よくあるご質問
Q. TRD Pro は買えないのですか。
A. 現行の TRD Pro はハイブリッド専用で、現状、並行輸入で日本に入れられません。ガソリンの TRD オフロードをご提案しています。
Q. 先代の TRD Pro（ガソリン）の中古はありますか。
A. 先代の 4ランナー TRD Pro（4.0L V6）やタンドラ TRD Pro（5.7L V8）は本国の中古からお取り寄せできます。ご相談ください。
Q. 日本のトヨタで TRD Pro は買えますか。
A. 日本のトヨタ販売店が扱うタンドラは 1794 エディションのみで、TRD Pro の設定はありません。
TRD Pro のことなら、概算だけでも聞いてください。