USトヨタタンドラ 2代目を札幌で。V8 の音と丈夫さで選ぶ、先代タンドラ

タンドラの2代目は、2007年から2021年まで15年作られたフルサイズピックアップです。心臓は 5.7L V8（381馬力）。現行の3代目は V6 ツインターボになり、日本でもトヨタが2026年から正規販売（1794 エディション・1,200万円）を始めましたが、「V8 のタンドラ」はこの2代目だけ。壊れにくさとV8 の音で、いまも並行輸入で人気です。本国の中古から程度の良い個体をお取り寄せしています。

CONFIDENT では、本国の在庫から年式・グレード・ボディカラー・装備を選んでお取り寄せします。札幌の自社整備工場で、ご納車のあとの点検・車検も対応します。

タンドラ V8 とはどんな車か

エンジンは 5.7L V8 で 381馬力・401 lb-ft（2020〜2021年はこれのみ）。ほかに 4.6L V8（310馬力、2010〜2019年）、4.0L V6（2014年まで）。6速オートマチック、2WD かパートタイム4WD。最大けん引量は 10,200 lbs（約4.6トン）。

キャブはレギュラー（2017年まで）、ダブルキャブ、クルーマックス。クルーマックスは全長およそ5,815mm、全幅約2,030mm、ホイールベース約3,700mm。5〜6人乗り。

2代目タンドラはガソリンのみで、お取り寄せの対象です。現行3代目のハイブリッド（i-FORCE MAX）は現状、並行輸入で日本に入れられません。現行型のガソリン V6 は USトヨタタンドラのページをご覧ください。

現行タンドラとの違い、どの年式を選ぶか

現行型は 3.4L V6 ツインターボ（389馬力）で、画面も安全装備も新しい。2代目は V8 の自然吸気で、仕組みが単純、部品も安い。長く乗るなら2代目を選ぶ方も多いです。

狙い目は顔が新しくなった2014年以降、安全装備（トヨタセーフティセンス）が付いた2018年以降。オフロードなら TRD Pro（2015〜2021年・フォックスのショック）、上質さならプラチナム／1794 エディション。

関連ページ：タンドラ｜TRD Pro｜シエナ 3代目 V6｜アバロン｜FJクルーザー

アメ車新車カタログ（メーカー・車種から探す）｜アメ車 SUV・ピックアップのサイズ比較

本国仕様のスペック

下の内容はアメリカ本国仕様（2021年モデル・最終型）です。5.7L V8・381馬力・401 lb-ft、6速オートマチック、2WD／4WD。クルーマックス：全長約5,815mm・全幅約2,030mm・ホイールベース約3,700mm。最大けん引量 10,200 lbs（仕様による）。5〜6人乗り。

本国の最終価格（輸送費 1,695ドル別）は、SR5 クルーマックス 38,420ドル〜、リミテッドクルーマックス 4x4 47,755ドル〜、TRD Pro クルーマックス 53,500ドル〜でした。中古の価格は年式・走行距離で変わるので、都度お見せします。日本でのお支払い総額は、ここに輸送・関税・国内の検査登録などが加わります。