トヨタタコマを札幌で。日本には入らないアメリカ生まれのタコマ

トヨタタコマは、北米専用のミドルサイズ・ピックアップです。トヨタの車でありながら日本では売られておらず、新車で乗るならアメリカ本国からの並行輸入になります。ハイラックスより大きく、タンドラより小さい。日本の道で使うには、ちょうどいいサイズです。

CONFIDENT では、本国の在庫から年式・グレード・ボディカラー・装備を選んでお取り寄せします。札幌の自社整備工場で、ご納車のあとの点検・車検も対応します。

トヨタタコマとはどんな車か

タコマは現行型で全面刷新され、タンドラと同じ設計思想のフレームとサスペンションになりました。エンジンは 2.4L ターボ直4。グレードによって 228馬力または 278馬力です。

トランスミッションは8速オートマチックが基本。TRD スポーツと TRD オフロードには6速マニュアルの設定もあります。いまどきピックアップでMTが選べるのは貴重です。

ここで大事な点があります。上位の「トレイルハンター」と「TRD プロ」は、i-FORCE MAX というハイブリッドのみの設定です。モーターを積んだ車は現状、並行輸入で日本に入れられないため、当店でお取り寄せできるのはガソリンのみの仕様になります。

ガソリン仕様でも、TRD オフロードには専用サスペンションとリアデフロックが備わり、雪道や林道では十分な走破性があります。

タンドラとの違いはサイズです。タンドラは全長5.9m 級のフルサイズ。タコマは5.3〜5.5m ほどで、札幌の街なかでも現実的に使えます。荷台に積むものが決まっているなら、タコマで足りることが多いです。

グレードは、街乗り中心なら SR5、見た目に振るなら TRD スポーツ、雪道や林道も走るなら TRD オフロード。内装にこだわるならリミテッドです。

下の表はアメリカ本国仕様のガソリン車です。日本では販売されていないため、比較の相手はアメリカ本国での設定になります。

2.4L ターボ直4 が 228馬力または 278馬力。8速オートマチック、グレードにより6速マニュアル。2WD と 4WD が選べ、最大けん引量は 6,500 lbs（約2.9トン）です。

本国グレードは、SR、SR5、TRD プリランナー、TRD スポーツ、TRD オフロード、リミテッド。上位のトレイルハンターと TRD プロはハイブリッド専用のため、並行輸入では取り扱いできません。

主な装備は、8インチまたは14インチのセンターディスプレイ、デジタルメーター、リアデフロック（TRD オフロード）、マルチテレインセレクト、荷台の電源、JBL のポータブルスピーカーなど。グレードによって標準とオプションが分かれます。

ピックアップは欲しいけれど、フルサイズは置き場所に困る。タコマはその答えになる一台です。しかもトヨタ車なので、機構そのものへの安心感もあります。

4WD とオールテレーンタイヤの組み合わせは雪道でも頼りになります。冬タイヤについても、車両の手配と同時にご相談いただければ一緒に手配します。

まずは使い方を教えてください。荷台に何を積むのか、どんな道を走るのか、MT か AT か。そこからグレードと装備を一緒に決めていきます。そのうえで、車両価格・輸入にかかる費用・国内の手続き費用・陸送費まで含めた総額の目安をお出しします。

ご注文からご納車までは、本国での車両手配と船便、通関、国内での検査・登録を経ておおよそ3〜5か月が目安です。時期や仕様によって前後します。正式なお見積りは店頭までご連絡ください。

CONFIDENT は札幌に自社の整備工場を持っています。並行輸入車でいちばん心配されるのが「買ったあと誰が診てくれるのか」という点ですが、当店でお売りした車は当店で車検も整備も対応します。

トヨタ車といっても北米専用モデルなので、国内のディーラーでは受けてもらえないことがあります。当店でお売りした車は当店で対応します。

Q. トヨタのディーラーで整備を受けられますか。

A. 北米専用モデルの並行輸入車なので、受けられないことが多いです。当店でお売りした車は当店で対応します。

Q. ハイブリッド（i-FORCE MAX）は選べますか。

A. 選べません。モーターを積んだ車は現状、並行輸入で日本に入れられないためです。ガソリン仕様をお探しします。

Q. 左ハンドルだけですか。

A. はい。アメリカ本国仕様なので左ハンドルのみです。

Q. 中古でも探せますか。

A. 探せます。新車のオーダーだけでなく、本国の中古在庫からのお取り寄せもご相談ください。

タコマのことなら、概算だけでも聞いてください。