フォードマスタング GTD を札幌で。レースカーを公道に戻した、815馬力のマスタング

マスタング GTD は、ル・マンを走る GT3 レースカーの技術をそのまま公道車にした、フォード史上もっとも速いマスタングです。5.2L V8 スーパーチャージャーで 815馬力、後ろに置いた8速デュアルクラッチ、カーボンの車体、可変式リアウイング（DRS）。2025年5月にはニュルブルクリンクで 6分52秒072 を記録し、アメリカ車で初めて7分を切りました。ミシガンで作った車体をカナダのマルチマチック社で仕上げる応募制の限定車で、7,500件以上の応募が集まりました。日本には正規輸入がなく、乗るなら並行輸入。

CONFIDENT では、本国の在庫・中古から年式・色・仕様を選んでお取り寄せします。札幌の自社整備工場で、ご納車のあとの点検・車検も対応します。

マスタング GTD とはどんな車か

エンジンは 5.2L V8 スーパーチャージャー（プレデター）で 815馬力・664 lb-ft、ドライサンプ、チタンのマフラー標準。8速デュアルクラッチをリアに置いたトランスアクスル、後輪駆動、前後の重さはほぼ 50：50。最高速 202mph（約325km/h）。

全長はおよそ4,915mm、全幅約2,075mm、全高約1,410mm、ホイールベース約2,720mm。車両重量約1,970kg。タイヤは前325・後345。2人乗り（後席は外されています）。

マスタング GTDはガソリンのみの設定です。ハイブリッドの設定がないため、全グレードがお取り寄せの対象になります。

ダークホース・シェルビー GT500 との違い

ダークホース（500馬力）はサーキットも走れる市販マスタング、シェルビー GT500（760馬力）は先代の最強版。GTD は骨格から手を入れたレースカー寄りの別物で、価格も 10倍近く違います。

台数が少なく、応募で選ばれた最初の持ち主からの中古が中心になります。候補が出た時点で写真・履歴・仕様（カーボンルーフ、パフォーマンスパックなど）をお見せします。

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本国仕様のスペック

下の内容はアメリカ本国仕様（2025年モデル）です。5.2L V8 スーパーチャージャー・815馬力・664 lb-ft、8速デュアルクラッチ（トランスアクスル）、後輪駆動。全長約4,915mm、全幅約2,075mm、全高約1,410mm、ホイールベース約2,720mm。2人乗り。最高速 202mph。

本国の新車価格は 327,960ドル（輸送費 5,500ドル・ガス税 3,700ドル別）。カーボンルーフ（1万ドル）などのオプションで 34万ドル前後になります。日本でのお支払い総額は、ここに輸送・関税・国内の検査登録などが加わります。