フォードマスタングを札幌で。V8 が現役で買える、数少ないアメリカン・スポーツ

フォードマスタングは、1964年の登場以来、モデルチェンジを重ねながら一度も途切れずに作られてきたアメリカを代表するスポーツカーです。現行型でも 5.0L V8 が現役で、マニュアルミッションも選べます。フォードは日本から撤退しているため、新車で乗るならアメリカ本国からの並行輸入になります。

CONFIDENT では、本国の在庫から年式・グレード・ボディカラー・ミッション・装備を選んでお取り寄せします。札幌の自社整備工場で、ご納車のあとの点検・車検も対応します。

フォードマスタングとはどんな車か

現行のマスタングは、2.3L エコブースト直4 と 5.0L V8「コヨーテ」の2本立てです。V8 の GT はおよそ 480〜500馬力。さらにその上に、サーキット走行まで見据えた「ダークホース」があります。

ボディはファストバック（クーペ）とコンバーチブル（オープン）の2種類。ミッションは6速マニュアルと10速オートマチックから選べます。いまどきV8 とマニュアルの組み合わせが新車で買える車は、ほとんど残っていません。

内装は現行型で大きく変わり、運転席の前に横長のディスプレイが並ぶ構成になりました。見た目は現代的ですが、メーターの表示デザインを過去のマスタング風に切り替えられるなど、遊びの部分も残されています。

本国では、RTR や TLD シグネチャーエディションといった特別仕様も出ています。手に入るかどうかは時期次第ですが、ご相談いただければ探します。

街乗り中心で燃費も気にするなら 2.3L エコブースト。マスタングらしい音と鼓動を求めるなら 5.0L V8 の GT。サーキットも視野に入れるならダークホース、という並びです。

屋根を開けたいならコンバーチブル。北海道では開けられる期間が限られますが、その数か月のために選ぶ方もいます。どれが合うかはご相談ください。

下の表はアメリカ本国仕様です。フォードは日本から撤退しているため、正規ディーラーでの取り扱いはありません。

2.3L エコブースト直4 が 315馬力前後、5.0L V8「コヨーテ」の GT が 480〜500馬力。ミッションは6速マニュアルと10速オートマチック。本国の希望小売価格は 32,995ドルからです。

本国グレードは、エコブースト、エコブーストプレミアム、GT、GT プレミアム、ダークホース。ボディはファストバックとコンバーチブル。さらに RTR や TLD シグネチャーエディションなどの特別仕様も出ています。

主な装備は、12.4インチのデジタルメーターと13.2インチのセンターディスプレイ、切り替えできるメーター表示、電子制御ダンパー（MagneRide）、アクティブバルブエキゾースト、ドリフトブレーキなど。グレードによって標準とオプションが分かれます。

後輪駆動のスポーツカーなので、冬は冬タイヤが必須です。そのうえで言えば、北海道は直線が長く、信号も少ない。V8 を積んだ車が気持ちよく走れる土地です。

冬は別の車、夏はマスタング、という乗り方をされる方もいます。保管や冬タイヤのご相談も含めて承ります。

まずはご希望を教えてください。エンジン、ミッション、ボディ、色。決まっていなくても大丈夫です。そのうえで、車両価格・輸入にかかる費用・国内の手続き費用・陸送費まで含めた総額の目安をお出しします。

ご注文からご納車までは、本国での車両手配と船便、通関、国内での検査・登録を経ておおよそ3〜5か月が目安です。時期や仕様によって前後します。正式なお見積りは店頭までご連絡ください。

CONFIDENT は札幌に自社の整備工場を持っています。並行輸入車でいちばん心配されるのが「買ったあと誰が診てくれるのか」という点ですが、当店でお売りした車は当店で車検も整備も対応します。

V8 のマスタングは、オイルもプラグも消耗の仕方が国産車と違います。普段からアメ車だけを扱っている工場なので、そのあたりも含めてお任せください。

Q. マニュアルは選べますか。

A. 選べます。5.0L V8 の GT とダークホースには6速マニュアルの設定があります。

Q. 左ハンドルだけですか。

A. はい。アメリカ本国仕様なので左ハンドルのみです。

Q. 冬も乗れますか。

A. 冬タイヤを履けば走れますが、後輪駆動のスポーツカーなので雪道は慎重に。冬は別の車、という方も多いです。

Q. 中古でも探せますか。

A. 探せます。新車のオーダーだけでなく、本国の中古在庫からのお取り寄せもご相談ください。

マスタングのことなら、概算だけでも聞いてください。