CONFIDENT BLOG

私がこのアメ車業界に 入ったのは18歳の頃。 今からもう27年近く前になります。 当時の札幌には、 今よりもずっと多くの アメ車専門店がありました。 全国的に見ても、 アメリカ車だけを扱う “純度の高い専門店”が 数多く存在していた時代です。 しかし現在、 そうした専門店は 確実に減りました。 札幌でも、 「アメ車しかやっていません」と 言い切れる店は、 ほとんど 存在しないと思います。 では、なぜ減っていったのか。 理由はシンプルです。 アメ車というジャンル自体が、 非常にニッチだからです。 実際、 新車の輸入車登録台数ランキングを見ても、 上位に入ってくるのは ほとんど欧州車。 アメリカ車で ランクインするのは、 現在ではJeepくらいです。 新車の流通量が 少ないということは、 中古車の流通量も少ない。 つまり、 仕入れが難しい 販売台数が伸びにくい という構造になります。 経営的に言えば、 アメ車専門店は かなり難しい商売です。 もし「たくさん儲けたい」 というだけなら、 間違いなく国産車を 扱った方が効率は良い。 同じ展示場を 国産車に

ディーラー整備士と アメ車整備士の違い これは、 私の身の回りで 実際に起きた話です。 今から10年ほど前、 国産ディーラーで働いていた 若いメカニックがいました。 彼は専門学校を卒業して ディーラーに就職し、 整備士として 8年ほど働いていました。 半年に一度くらい 会う関係だったのですが、 会うたびに 彼の様子が 変わっていきました。 顔色が悪くなり、 元気がなくなり、 目の力が弱くなっていく。 人の雰囲気というのは 不思議なもので、 言葉にしなくても 伝わってくるものです。 最初は気のせいかと 思っていましたが、 話を聞いてみると 理由がありました。 ディーラー整備士の勤務環境 彼らの話を聞くと、 共通しているのは 働く環境への悩みでした。 始業は朝8時30分。 札幌の場合、 冬は通勤時間が 長くなるため、 実際には朝7時頃には 家を出る必要があります。 つまり起床は6時前後。 一方で仕事が 終わるのは夜8時〜9時。 タイヤ交換の 繁忙期になると、 深夜0時や1時まで 仕事が続くことも あると言います。 朝6時に起きて、 帰宅は夜9時や10

18歳、車のことは何も分からなかった 私が初めて「車が欲しい」と思ったのは、18歳のときでした。正直に言えば、その頃の私は車のことなんて、何ひとつ分かっていませんでした。 エンジンも、駆動方式も、維持費のことも、何も知らない。頼りにしていたのは、「コルベット、かっこいいぞ」という先輩の一言だけ。 当時（2000年前後）は、今のようにインターネットが充実している時代ではありません。コンビニで働いていた私は、店頭に並んでいたカー情報誌をめくり、インデックスを頼りに、住所だけを見つけました。 電話もせず、予約もせず、予定が空いた日に、そのまま店に向かいました。 はじめて見たコルベットと、価値観が壊れた瞬間 そこで目にしたのが、コルベットC3でした。「バットマンの車だよ」と言われていましたが、当時の私はバットマンのこともよく知りません。 それでも、ただただ、かっこよかった。 そして、すぐに驚きました。ドアが2枚しかない。中を覗くと、シートも2つしかない。 「2人乗りです」 その瞬間、世の中に2人しか乗れない車があるという事実に衝撃を受けました。...