フォードブロンコスポーツを札幌で。日本の道に合うサイズのブロンコ

フォードブロンコスポーツは、ブロンコの世界観をそのままに、日常で使いやすいサイズにまとめたコンパクトSUVです。全長4.4m ほどで、札幌の街なかでも駐車場でも困りません。日本の正規ディーラーには設定がないため、新車で乗るならアメリカ本国からの並行輸入になります。

CONFIDENT では、本国の在庫から年式・グレード・ボディカラー・装備を選んでお取り寄せします。札幌の自社整備工場で、ご納車のあとの点検・車検も対応します。

フォードブロンコスポーツとはどんな車か

ブロンコスポーツは、本家ブロンコとは中身が違います。ラダーフレームではなくモノコック構造で、駆動方式は全車AWD。街なかと高速での快適さ、そして燃費で見ると、ブロンコより日常向きです。

それでも「ブロンコ」を名乗るだけの走破性はあります。バッドランズには専用のサスペンションとツインクラッチ式の後輪駆動システムが入り、未舗装路や雪道でしっかり走ります。

エンジンは 1.5L エコブースト直3 と 2.0L エコブースト直4 の2種類。いずれも8速オートマチックと組み合わされます。2.0L はバッドランズなど上位グレードに載ります。

荷室は四角く使いやすく、上下に分かれて開くリアゲートや、荷室の照明、道具を吊るすためのフックなど、アウトドアで使うことを前提にした作りになっています。

ブロンコとの違いは、構造とサイズです。屋根やドアを外したいならブロンコ、日常の足として毎日乗るならブロンコスポーツ。北海道で1台だけ持つなら、ブロンコスポーツのほうが現実的です。

グレードは、街乗り中心ならビッグベンドかアウターバンクス、雪道や未舗装路も走るならバッドランズ。さらにタイヤとサスペンションを強化したい場合は「サスカッチ」パッケージも選べます。

下の表はアメリカ本国仕様です。日本の正規ディーラーには設定がないため、比較の相手はアメリカ本国での設定になります。

1.5L エコブースト直3 と 2.0L エコブースト直4。いずれも8速オートマチックと組み合わされ、駆動方式は全車AWD です。バッドランズには専用のサスペンションとツインクラッチ式の後輪駆動システムが備わります。

本国グレードは、ビッグベンド、フリーホイーリング、アウターバンクス、バッドランズなど。さらにタイヤとサスペンションを強化する「サスカッチ」パッケージが選べます。本国価格はグレードと年式で変わるため、ご相談いただいた時点の設定でお見積りします。

主な装備は、8インチまたは13.2インチのセンターディスプレイ、荷室の照明と収納フック、上下に分かれて開くリアゲート、複数の走行モードなど。グレードによって標準とオプションが分かれます。

全長4.4m ほどなので、札幌のマンション駐車場や立体駐車場でも問題になりません。それでいて全車AWD なので、冬の道でも安心して走れます。1台で全部をまかないたい方に向いています。

荷室は四角く使いやすく、スキーやスノーボード、キャンプ道具もそのまま積めます。冬タイヤについても、車両の手配と同時にご相談いただければ一緒に手配します。

まずは使い方を教えてください。どんな道を走るのか、何を積むのか、駐車場所の広さはどのくらいか。そこからグレードと装備を一緒に決めていきます。そのうえで、車両価格・輸入にかかる費用・国内の手続き費用・陸送費まで含めた総額の目安をお出しします。

ご注文からご納車までは、本国での車両手配と船便、通関、国内での検査・登録を経ておおよそ3〜5か月が目安です。時期や仕様によって前後します。正式なお見積りは店頭までご連絡ください。

CONFIDENT は札幌に自社の整備工場を持っています。並行輸入車でいちばん心配されるのが「買ったあと誰が診てくれるのか」という点ですが、当店でお売りした車は当店で車検も整備も対応します。

部品の手配も日常業務です。普段からアメ車だけを扱っている工場なので、持ち込んでから断られることがありません。

Q. ブロンコとどちらがいいですか。

A. 屋根やドアを外したいならブロンコ、毎日の足として使うならブロンコスポーツです。サイズも構造も別の車と考えてください。

Q. 左ハンドルだけですか。

A. はい。アメリカ本国仕様なので左ハンドルのみです。

Q. 日本で車検は通りますか。

A. 通ります。並行輸入の手続きの中で、灯火類など日本の保安基準に合わせる作業を行ったうえで登録します。

Q. 中古でも探せますか。

A. 探せます。新車のオーダーだけでなく、本国の中古在庫からのお取り寄せもご相談ください。

ブロンコスポーツのことなら、概算だけでも聞いてください。