フォードエクスプローラーを札幌で。3列シートSUVの定番を、本国仕様で

フォードエクスプローラーは、アメリカで最も長く売られてきた3列シートSUVのひとつです。かつては日本の正規ディーラーでも扱いがありましたが、現在は取り扱いがありません。新車で乗るならアメリカ本国からの並行輸入になります。

CONFIDENT では、本国の在庫から年式・グレード・ボディカラー・装備を選んでお取り寄せします。札幌の自社整備工場で、ご納車のあとの点検・車検も対応します。

フォードエクスプローラーとはどんな車か

現行のエクスプローラーは、後輪駆動をベースにした3列シートSUVです。前輪駆動ベースの同クラス車と比べて、走り出しの落ち着きと直進安定性に差が出ます。全長は5.0m ほどで、エクスペディションより一回り小さく、日本の道でも扱いやすいサイズです。

室内は7人乗り。2列目をキャプテンシートにすれば6人乗りになります。3列目は大人でも短時間なら問題なく、倒せば自転車も積める荷室になります。

エンジンは 2.3L エコブースト直4（300馬力前後）と、ST に積まれる 3.0L エコブースト V6（400馬力前後）。いずれも10速オートマチックと組み合わされ、後輪駆動と4WD が選べます。

グレードは、アクティブ、ST-Line、プラチナ、ST、トレモア。ST は走りに振ったグレード、トレモアはオフロード寄りの足まわりを持つグレードです。

エクスペディションとの違いは、サイズとクラスです。エクスペディションは全長5.3mを超えるフルサイズで、9人乗りやけん引の余力があります。エクスプローラーは5.0mほどで、3列シートは欲しいけれど大きすぎるのは困る、という方に合います。

グレードは、街乗り中心ならアクティブか ST-Line、装備を揃えるならプラチナ、走りを求めるなら ST、雪道や未舗装路も走るならトレモアです。

下の表はアメリカ本国仕様です。日本の正規ディーラーには現在の取り扱いがないため、比較の相手はアメリカ本国での設定になります。

2.3L エコブースト直4 が 300馬力前後、ST の 3.0L エコブースト V6 が 400馬力前後。10速オートマチックと組み合わされ、後輪駆動（FR）と 4WD が選べます。乗車定員は6名または7名です。

本国グレードは、アクティブ、ST-Line、プラチナ、ST、トレモア。本国の希望小売価格は 38,465ドルからです。

主な装備は、13.2インチのセンターディスプレイ、ブルークルーズ（対応道路でのハンズフリー運転支援）、B&O のオーディオ、パノラマルーフ、2列目キャプテンシート、けん引支援機能など。グレードによって標準とオプションが分かれます。

3列シートは欲しいけれど、フルサイズSUVは駐車場所に困る。エクスプローラーはその隙間を埋める車です。全長5.0m ほどなので、札幌の街なかでも構えずに乗れます。

4WD を選べば雪道でも安心感があります。冬タイヤについても、車両の手配と同時にご相談いただければ一緒に手配します。

まずは使い方を教えてください。何人で乗るのか、3列目をどれくらい使うのか、どんな道を走るのか。そこからグレードと装備を一緒に決めていきます。そのうえで、車両価格・輸入にかかる費用・国内の手続き費用・陸送費まで含めた総額の目安をお出しします。

ご注文からご納車までは、本国での車両手配と船便、通関、国内での検査・登録を経ておおよそ3〜5か月が目安です。時期や仕様によって前後します。正式なお見積りは店頭までご連絡ください。

CONFIDENT は札幌に自社の整備工場を持っています。並行輸入車でいちばん心配されるのが「買ったあと誰が診てくれるのか」という点ですが、当店でお売りした車は当店で車検も整備も対応します。

かつて日本でも売られていた車ですが、現行型は国内に部品の流通が少ない車です。普段からアメ車だけを扱っている工場なので、部品の手配もご相談ください。

Q. 左ハンドルだけですか。

A. はい。アメリカ本国仕様なので左ハンドルのみです。

Q. 昔のエクスプローラーとは別物ですか。

A. 現行型は後輪駆動をベースにした設計で、走りも装備も大きく変わっています。

Q. 日本で車検は通りますか。

A. 通ります。並行輸入の手続きの中で、灯火類など日本の保安基準に合わせる作業を行ったうえで登録します。

Q. 中古でも探せますか。

A. 探せます。新車のオーダーだけでなく、本国の中古在庫からのお取り寄せもご相談ください。

エクスプローラーのことなら、概算だけでも聞いてください。