ダッジ ラム SRT-10 を札幌で。バイパーの V10 を積んだ、世界最速のピックアップ
ラム SRT-10 は、2004〜2006年に作られた、バイパーの 8.3L V10 エンジン（500馬力）をラム 1500 に載せたスポーツトラックです。2004年には時速248km でギネスの「世界最速の量産ピックアップ」に認定。レギュラーキャブは6速マニュアル、2005年からの クワッドキャブ（4ドア）は4速オートマチック。3年で10,046台だけ作られました。日本には正規輸入がなく、乗るなら並行輸入。本国の中古から程度の良い個体をお取り寄せしています。
CONFIDENT では、本国の中古在庫から年式・走行距離・状態・色を選んでお取り寄せします。整備・車検は自社工場で。
ラ ム SRT-10 とはどんな車か
エンジンは 8.3L V10 で 500馬力・525 lb-ft。レギュラーキャブは6速マニュアル（トレメック T-56）、クワッドキャブは4速オートマチック。後輪駆動。0→60mph はレギュラーキャブ 4.9秒、クワッドキャブ 5.3秒。最高速 248km/h（レギュラーキャブ）。
レギュラーキャブは全長およそ5,160mm、全幅約2,030mm、全高約1,890mm、ホイールベース約3,060mm、車両重量約2,330kg。クワッドキャブは全長約5,785mm、ホイールベース約3,570mm、約2,550kg。2〜5人乗り。
レギュラーキャブとクワッドキャブ、どちらを 選ぶか
走りと希少性ならレギュラーキャブ（6速MT・5,529台）。家族や仕事でも使うなら4ドアの クワッドキャブ（4速AT・4,614台）。どちらも台数が少なく、状態と走行距離で価格が大きく違います。
いまの TRX／RHO（別のページ）は V8 スーパーチャージャー／直6ターボの4WD。SRT-10 は「V10・後輪駆動・マニュアル」という、もう二度と作られない組み合わせです。
本国仕様のスペック
下の内容はアメリカ本国仕様（2006年モデル・最終型）です。8.3L V10・500馬力・525 lb-ft、6速マニュアル（レギュラーキャブ）または4速オートマチック（クワッドキャブ）、後輪駆動。レギュラーキャブ：全長約5,160mm・全幅約2,030mm・全高約1,890mm・ホイールベース約3,060mm。クワッドキャブ：全長約5,785mm・ホイールベース約3,570mm。
本国の新車価格は 2004年の発売時で約45,000ドル、2005年のレギュラーキャブが 46,525ドル〜でした。中古の価格は年式・走行距離・状態で大きく変わるので、候補が出た時点でお見せします。日本でのお支払い総額は、ここに輸送・関税・国内の検査登録などが加わります。
グレードと主な装備
1グレード。バイパー譲りの22インチホイール、専用のフロントとボンネットのスクープ、荷台のリアウイング、バイパーと同じシフトノブ。色は赤・黒・銀・青・黄（イエローフィーバー）など。
エンジン部品はバイパー（SRT-10）と共通で、本国の専門店から取り寄せます。
北海道でSRT-10に乗るということ
後輪駆動の大馬力トラックなので、冬は保管して春から乗る方が多いです。当店の自社工場で冬のあいだの保管も相談できます。
冬タイヤは車両の手配と同時にご相談いただければ一緒に手配します。
お見積りとご注文の流れ
中古のお取り寄せは、本国の中古在庫（ディーラー・オークション）から、年式・走行距離・状態・色でお探しします。候補が出たら写真と履歴をお見せして、車両価格・輸送・関税・国内の検査登録・陸送費まで含めた総額の目安をお出しします。
本国で車両を押さえてから、船便、通関、国内の検査（必要なら部品交換や改善）、登録まで、おおよそ3〜5か月が目安です。年式の古い車は検査に時間がかかることがあります。正式なお見積りは店頭までご連絡ください。
自社整備工場があります
CONFIDENT は札幌に自社の整備工場を持っています。並行輸入車でいちばん心配されるのが「買ったあと誰が診てくれるのか」という点ですが、当店でお売りした車は当店で車検も整備も対応します。
年式の古いアメ車は「部品が出るか」「診てくれる工場があるか」が心配の種ですが、当店は本国から部品を取り寄せて、自社工場で整備・車検まで対応します。
よくあるご質問
Q. 新車はありますか。
A. 生産が終わっているので中古のみです。本国の中古からお取り寄せします。
Q. 日本で登録できますか。
A. できます。年式ごとに排ガス・灯火の確認をしてからご提案します。
Q. 左ハンドルですか。
A. アメリカ本国仕様なので左ハンドルです。
SRT-10のことなら、概算だけでも聞いてください。