ダッジ ナイトロ を札幌で。大きなグリルの四角い SUV、北米には 4.0L の R/T
ナイトロ は、2007〜2011年に作られたダッジのミドルサイズ SUV です。中身はジープ リバティ（日本名チェロキー KK）と同じ骨格で、見た目はダッジらしい大きな十字グリルと四角いボディ。日本でもクライスラー日本が2007年6月から正規販売していました（SE／SXT／R/T、298万〜420万円。ただし日本の R/T も 3.7L）。北米の R/T は 4.0L V6 260馬力で、日本には無い組み合わせ。本国の中古から程度の良い個体をお取り寄せしています。
CONFIDENT では、本国の中古在庫から年式・走行距離・状態・色を選んでお取り寄せします。国内の正規車の中古もお探しします。整備・車検は自社工場で。
ナイトロ とはどんな車か
エンジンは 3.7L V6（210馬力）か、R/T の 4.0L V6（260馬力）。4速オートマチック（3.7L）か5速オートマチック（4.0L）、後輪駆動かパートタイム 4WD。2007〜2008年には6速マニュアルも。
全長はおよそ4,545mm、全幅約1,855mm、全高約1,775mm、ホイールベース約2,765mm。5人乗り。荷室の床が後ろにスライドする「ロードン ゴー」が特徴。
日本正規・リバティとの違い、どの仕様を選ぶか
日本正規は全グレード 3.7L・4速AT・右ハンドル。北米仕様は左ハンドルで、R/T は 4.0L 260馬力・5速AT・20インチホイール。兄弟のジープ リバティ（日本名チェロキー）より、ナイトロの方が顔つきが派手で街乗り寄り。
狙い目は北米だけの R/T（4.0L）。価格重視なら SXT の 4WD。
関連ページ：リバティ｜グランドキャラバン／クライスラー タウン＆カントリー｜ラム SRT-10｜チャージャー デイトナ EV｜ジャーニー
本国仕様のスペック
下の内容はアメリカ本国仕様（2011年モデル・最終型）です。3.7L V6・210馬力、または 4.0L V6・260馬力（R/T）、4速／5速オートマチック、後輪駆動または 4WD。全長約4,545mm、全幅約1,855mm、全高約1,775mm、ホイールベース約2,765mm。5人乗り。
日本正規の新車価格は 298万〜420万円（2007〜2011年）でした。中古の価格は年式・走行距離・状態で変わるので、候補が出た時点でお見せします。日本でのお支払い総額は、ここに輸送・関税・国内の検査登録などが加わります。
グレードと主な装備
グレードは、SE、SXT、ヒート、シャック、R/T、ディトネーター（年により変動）。ロードン ゴー の荷室、R/T は 20インチホイールと専用サスペンション。
部品はジープ リバティ（KK）と共通のものが多く、本国から取り寄せます。
北海道でナイトロに乗るということ
4WD のナイトロは、北海道の冬道でもちょうどいい大きさ。全長4.5m・全幅1.86m は日本の駐車場に収まります。
冬タイヤは車両の手配と同時にご相談いただければ一緒に手配します。
お見積りとご注文の流れ
中古のお取り寄せは、本国の中古在庫（ディーラー・オークション）から、年式・走行距離・状態・色でお探しします。候補が出たら写真と履歴をお見せして、車両価格・輸送・関税・国内の検査登録・陸送費まで含めた総額の目安をお出しします。
本国で車両を押さえてから、船便、通関、国内の検査（必要なら部品交換や改善）、登録まで、おおよそ3〜5か月が目安です。年式の古い車は検査に時間がかかることがあります。正式なお見積りは店頭までご連絡ください。
自社整備工場があります
CONFIDENT は札幌に自社の整備工場を持っています。並行輸入車でいちばん心配されるのが「買ったあと誰が診てくれるのか」という点ですが、当店でお売りした車は当店で車検も整備も対応します。
年式の古いアメ車は「部品が出るか」「診てくれる工場があるか」が心配の種ですが、当店は本国から部品を取り寄せて、自社工場で整備・車検まで対応します。
よくあるご質問
Q. 新車はありますか。
A. 生産が終わっているので中古のみです。本国の中古からお取り寄せします。
Q. 日本正規の中古もありますか。
A. 探せます。正規車は右ハンドル・3.7L のみ。4.0L の R/T は北米仕様（左ハンドル）だけです。
Q. 左ハンドルですか。
A. アメリカ本国仕様なので左ハンドルです。
ナイトロのことなら、概算だけでも聞いてください。