キャデラック CTS-V を札幌で。ドイツ車に挑んだ、スーパーチャージャー V8 の高級セダン

CTS-V は、キャデラックの高性能ブランド「V シリーズ」の最初の車です。初代（2004〜2007年）はコルベットの V8 と6速マニュアル、2代目（2009〜2015年）は 6.2L スーパーチャージャー V8 556馬力でセダン・クーペ・ワゴンの3つの形、3代目（2016〜2019年）は 640馬力・最高速320km/h。日本では2代目のセダンが GM ジャパンから正規販売されましたが（955万円）、3代目は日本に入っていません。本国の中古から程度の良い個体をお取り寄せしています。

CONFIDENT では、本国の中古在庫から年式・走行距離・状態・色を選んでお取り寄せします。国内の正規車の中古もお探しします。整備・車検は自社工場で。

CTS-V とはどんな車か

初代（2004〜2007年）：5.7L／6.0L V8 400馬力・395 lb-ft、6速マニュアルのみ。2代目（2009〜2015年）：6.2L スーパーチャージャー V8（LSA）556馬力・551 lb-ft、6速マニュアルか6速オートマチック、セダン・クーペ・スポーツワゴン、0→60mph 3.9秒。3代目（2016〜2019年）：6.2L スーパーチャージャー V8（LT4）640馬力・630 lb-ft、8速オートマチック、セダンのみ、0→60mph 約3.5秒。

3代目は全長およそ5,020mm、全幅約1,835mm、全高約1,455mm、ホイールベース約2,910mm。5人乗り。後輪駆動。

日本正規との違い、どの世代を選ぶか

日本正規は2代目のセダン・6速AT のみ（2009年1月発売 955万円、2010年に 870万円の標準仕様も）。クーペ、ワゴン、マニュアル、そして3代目の 640馬力は並行輸入でしか乗れません。

狙い目は、世界で唯一の「556馬力のステーションワゴン」である2代目スポーツワゴン、または最強の3代目。マニュアルで乗りたい方は初代か2代目。

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本国仕様のスペック

下の内容はアメリカ本国仕様（3代目・2016年モデル）です。6.2L V8 スーパーチャージャー・640馬力・630 lb-ft、8速オートマチック、後輪駆動。全長約5,020mm、全幅約1,835mm、全高約1,455mm、ホイールベース約2,910mm。5人乗り。最高速 200mph（約320km/h）。

本国の価格は、2016年の 3代目が 83,995ドル〜、2009年の 2代目が 59,995ドル〜でした。中古の価格は世代・走行距離・状態で大きく変わるので、候補が出た時点でお見せします。日本でのお支払い総額は、ここに輸送・関税・国内の検査登録などが加わります。