CONFIDENT BLOG

ディーラー整備士と アメ車整備士の違い これは、 私の身の回りで 実際に起きた話です。 今から10年ほど前、 国産ディーラーで働いていた 若いメカニックがいました。 彼は専門学校を卒業して ディーラーに就職し、 整備士として 8年ほど働いていました。 半年に一度くらい 会う関係だったのですが、 会うたびに 彼の様子が 変わっていきました。 顔色が悪くなり、 元気がなくなり、 目の力が弱くなっていく。 人の雰囲気というのは 不思議なもので、 言葉にしなくても 伝わってくるものです。 最初は気のせいかと 思っていましたが、 話を聞いてみると 理由がありました。 ディーラー整備士の勤務環境 彼らの話を聞くと、 共通しているのは 働く環境への悩みでした。 始業は朝8時30分。 札幌の場合、 冬は通勤時間が 長くなるため、 実際には朝7時頃には 家を出る必要があります。 つまり起床は6時前後。 一方で仕事が 終わるのは夜8時〜9時。 タイヤ交換の 繁忙期になると、 深夜0時や1時まで 仕事が続くことも あると言います。 朝6時に起きて、 帰宅は夜9時や10

なぜ「アメ車＝壊れやすい」と言われ続けてきたのか？その正体を暴く！

キャデラックエスカレードESV❗ キャデラックシリーズにはこの世代からCUEというタッチスクリーンで機能設定等出来る画面がついてますが 反応しなくなったり勝手にスクロールしたりといった症状が出る個体が有ります 色々外しメインユニットを取り出し 更に分解して 表のタッチスクリーンを外し 交換します‼️ そして組み付けていき 完了です

大きなサンルーフが気持ち良さそうですが サンシェードが 1/3も戻らない～ ということで 掛軸みたいなロールシェードを交換します。 なんでも鑑定団に出したらいくらになるか分かりませんが 色々外して問題の部品を摘出します 巻き取りスプリングがお亡くなりになっていたので新品に入れ替え 復活しました

修理でお預かりしていた綺麗で渋いGMCバンデューラー お預かりの際にオーナー様と話しつつ車を軽く点検していたら、ラジエターから冷却水の漏れが発覚❗ エアコンの点検しつつ追加でラジエターも交換します エアコンはバルブコアからの漏れを発見し 交換にて対応しました！

エンジンチェックランプ点灯のハマーH3は エンジン冷却水が低めの故障コードが入っていたので、サーモスタットを交換します エンジンルームを覗いてみますが上からだと手が入らない所に有るので フェンダーの内側を外し横から手を入れておさわりします❗ ラジエターホースを外し サーモスタットを外します 新品に交換して 冷却水を入れて循環させて完了です‼️

キャデラックCTSの修理入りま～す！ 大きなサンルーフがついて室内も良い雰囲気ですが サンシェードの隙間から何かが出てしまっております 色々外しサンルーフユニットとご対面！ サンシェードを外した所 両サイドにメタルなベルト的な物がへなへなになっております。 試しに社外品のシェードを組みつけ 内装色と少し違う風合いにはなりますが交換完了しました

フォードF150 事前に相談いただきオイルフィルターも取り寄せて 作業しました オイル量を確認する時レベルゲージが低めの奥まってる所に有って、ぎりぎり手が届く位置で変な体勢になったのは秘密です❗

本州から車で帰省の際にキーバッテリーの電池切れと、ナンバー灯のツメが折れて脱落してしまったとの事でご来店下さった チャレンジャーヘルキャット❗ 当社のYoutubeを見ていただいているとの事でテンション上がった所で作業開始😊 キーバッテリーの交換とナンバー灯の応急措置をして取り付け致しました🎵 旅先でのトラブルでしたがご来店いただきありがとうございました‼️

2010年ダッジ チャレンジャー SRT8がオイル交換でご来店～❗しかもレアな６速マニュアル‼️ オイルを抜いて オイルを 入れて完了！

コンフィデント‼️ 今回は 先日車検を終えたチャレンジャーが マフラー交換でいらっしゃ～い❗ ノーマルを外して 組み付けて～ 完成‼️ ワイルドなサウンドになりました❗

新たに在庫に加わった走行少なめな 1999年式ダッジラム‼️ 大きめのタイヤと煙突なマフラーがワイルドな仕様！ 掲載間もないですが早速問い合わせのご来店ありがとうございます‼️ 整備では こちらもワイルドな仕様のシボレーアバランチは リアゲートの開閉しずらくなったとの事で 動きが渋くなっていた部品を交換し オイル漏れしていた フロントデフのオイルシールを交換しました！