11月11日
走行中に、パワーステアリングの助けが突然なくなるおそれがあります。ホンダは米国で、ホンダ・パイロットとアキュラTLX・MDXの計63万5808台をリコールすると、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）に届け出ました。原因は部品ではなく、ソフトウェアの不具合です。
対象は3車種
いずれも北米向けの人気モデルです。日本では正規販売がなく、逆輸入や並行輸入で乗っている方もいます。
- ホンダ・パイロット：2023〜2025年モデル
- アキュラTLX：2021〜2025年モデル
- アキュラMDX：2022〜2024年モデル
- 合計：63万5808台（米国分）
何が起きる？
電動パワステの制御ソフトに問題があります。路面に合わせて補正する計算の中で、条件によって「0で割る」エラーが出ることがあるそうです。
エラーが出るとシステムが安全モードに入り、アシストが止まって警告灯がつきます。ハンドルは回せますが、特に低速ではかなり重くなり、事故の危険が高まります。
原因の特定に5年
ホンダが最初に報告を受けたのは2021年11月。ところが故障の記録が消されていて、なかなか原因がつかめなかったといいます。
- 保証修理の申し立て：146件
- けが人：1人
- 原因の再現：2025年12月
- リコール決定：2026年10月22日
直し方は？
販売店でパワステの制御ユニットを書き換えます（無料）。通信で自動更新する方式ではないため、入庫が必要です。米国の持ち主には12月14日から通知が始まる予定です。
修理までの間も運転は続けられますが、アシストが切れたら早めに点検を受けるよう案内されています。
日本で乗っている方は
パイロット、TLX、MDXはどれも日本で正規販売されていない車です。並行輸入車もリコール対象になり得るので、車台番号（VIN）で確認を。NHTSAのサイトで17ケタのVINを入れると調べられます。
CONFIDENTでは、パイロットなどUSホンダ・アキュラの輸入や整備のご相談も受け付けています。リコール確認だけでも気軽にお問い合わせください。