11月9日
テスラのサイバートラックが、2027年の半ばごろにテキサス工場での生産を終える見通しになりました。イーロン・マスクCEOが今週発表し、空いた場所はハンドルのないロボタクシー「サイバーキャブ」の増産に回すとしています。
「ひとつの時代の終わり」
マスク氏はこの決定を「ひとつの時代の終わり」と呼び、サイバートラックを「テスラ史上最高の車」と持ち上げました。
チーフエンジニアのウェス・モリル氏は、サイバートラックで育てた技術はサイバーキャブに受け継がれると話しています。
売れ行きは計画の1割ほど
テスラは年25万台を作れるラインを用意していましたが、販売はまったく届きませんでした。
- 2024年の米国販売：38,965台（ケリー・ブルー・ブック調べ）
- 2025年の米国販売：20,237台（前年から48％減）
- 2026年7〜9月期：エレクトレック誌の推計で7,000〜8,000台
- デュアルモーターの価格：74,990ドル（8月に5,000ドル値上げ）
テスラは車種ごとの販売台数を公表していないため、数字はすべて調査会社やメディアの推計です。
なぜ伸びなかった？
角ばったステンレスのボディは好みが大きく分かれました。歩行者保護のルールが厳しいヨーロッパでは認可が取れず、オーストラリアとニュージーランドでも販売計画が取りやめになったと報じられています。
価格が当初の発表より大きく上がったこと、初期の品質問題やリコールが続いたことも響きました。
後を継ぐのはサイバーキャブ
工場を譲るサイバーキャブは、ハンドルもペダルもない2人乗りの自動運転車です。ただし現時点の生産はまだ少なく、工場を埋められるかは未知数です。
在庫車をいつまで売るのか、オーナー向けの部品・修理がどうなるのかは、まだ発表されていません。
日本で乗るには
サイバートラックは日本で正規販売されておらず、手に入れるには並行輸入になります。生産終了が近づけば、新車の在庫はこれから減っていくはずです。
「今のうちに1台」と考えている方は、CONFIDENTにご相談ください。輸入の段取りから日本で走らせるまでお手伝いします。車の詳しい情報はサイバートラックのページでも紹介しています。