11月7日
GMが、キャデラックとシボレーの電気自動車（EV）6万7380台をリコール。低速でブレーキが一瞬効かなくなるおそれがあります。米運輸安全当局NHTSAへの届出から、今週報じられたアメ車のリコールをまとめます。
主役はGMのEV4車種
台数はGMの届出書類（26V717）より。
- キャデラック リリック 2023〜2027年型：4万4585台（高性能AWD「pAWD」の車だけ）
- キャデラック ヴィスティック 2026〜2027年型：1万8802台
- シボレー ブレイザーEV 2024〜2027年型：3911台（pAWDのSS・PPVだけ）
- キャデラック セレスティック 2025〜2026年型：82台
「曲がりながら段差」で起きる
低速の急カーブで軽くブレーキを踏みつつ、車庫の出入り口のような段差を越え、一瞬ゆるめて踏み直す。この流れで効きが一時的に失われることがあります。
原因はブレーキ制御コンピューター（BSCM）のソフトがタイヤの動きを読み違えること。次に踏めば元に戻ります。
きっかけは2024年型リリックが低速で車庫にぶつかった一件。関連しそうな苦情は24件で、うち20件が軽い事故、2件で軽いけがの訴えがありました。
- 直し方：BSCMのソフトを更新（無料）
- 無線のOTA更新か、販売店での作業
- 所有者への通知は12月14日から
フォード、ダッジ、トヨタも
10月20〜29日に届け出られた、ほかの主なリコールです。
- シボレー エクスプレス／GMC サバナ 2025〜2026年型（1万2715台）：ステアリングギアのナット締め不足。前回リコールで108個の部品が調査から漏れ、点検済みの車も再点検。該当ならギア交換（26V718）
- リンカーン ノーチラス ハイブリッド 2026〜2027年型／コルセア ハイブリッド 2027年型（1万1623台）：駐車用モジュールの基板が防錆油で傷み、走行中に突然ニュートラルに入るおそれ。モジュール交換、部品は準備中（26V688）
- フォード F-150 2026〜2027年型／スーパーデューティ（F-250〜F-450）2026年型（3万123台）：左のテールゲートワイヤーが重い荷重で切れるおそれ。ワイヤー交換、部品は2027年1月見込み（26V689）
- ダッジ デュランゴ 2026年型（1万3330台）：テールランプが点かなくなるおそれ。点検・交換（26V701）
- トヨタ シエナ ハイブリッド（7人乗り）2022〜2026年型（22万8367台）：衝突時に2列目の背もたれが固定されないおそれ。エアバッグ制御ソフト更新など（26V690）
日本で乗るには
GMのEVはリリック2023〜2027年型、ヴィスティック2026〜2027年型、ブレイザーEV2024〜2027年型、セレスティック2025〜2026年型が対象。ほかは上のリストの年式です。
並行輸入車もリコール対象になり得るので、車台番号（VIN）で確認を。NHTSAのリコール検索で17桁のVINを入れると調べられます。F-150などはVIN検索が12月7日からなので、時間をおいて再確認を。日本の正規輸入車での扱いは確認できていません。
CONFIDENTでは、対象かどうかの確認から点検・整備までご相談いただけます。お気軽にどうぞ。